Peinture Ford 2742A Zinc Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000), Ford Fiesta (années 1990-2000), Ford Ka (années 2000), Ford Puma (années 1990)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 2742A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 2742A sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 2742A Zinc Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 2742A Zinc Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 2742A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition impeccable avec le ZINC YELLOW 2742A de FORD, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Il est conseillé de dégraisser la zone à peindre, de poncer si nécessaire avec un grain fin, puis d'appliquer un apprêt adapté, idéalement de couleur claire (gris clair ou blanc) pour optimiser le rendu et la couvrance du jaune. Le ZINC YELLOW étant une teinte unie, qu'elle soit en base eau ou base solvant, elle nécessitera généralement 2 à 3 couches fines et régulières pour atteindre une opacité parfaite, espacées par des temps d'évaporation respectueux des fiches techniques du fabricant. Pour les finitions en base à revernir (base eau ou solvant), l'application d'un vernis de qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa profondeur et sa brillance, ainsi qu'assurer sa durabilité face aux agressions extérieures. Si la finition est en brillant direct, celui-ci intègre déjà le vernis et ne nécessite pas de couche supplémentaire. Comparée à d'autres jaunes FORD, comme le Canary Yellow ou l'Amber Gold, le ZINC YELLOW se distingue par son aspect plus franc et moins doré, un jaune pur qui évite les nuances orangées ou verdâtres. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des produits de lavage doux, d'éviter les nettoyages agressifs et d'appliquer régulièrement une cire protectrice pour maintenir l'éclat de la peinture. En termes de format, pour des petites retouches ou des éléments précis, un aérosol pré-rempli ou un pot de petite contenance est idéal, tandis que pour une surface plus étendue ou une carrosserie complète, un pot de 500ml ou 1L sera plus approprié pour une application au pistolet.