Peinture moto sur mesure au code couleur constructeur : Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Ducati, BMW. Bombes et pots à pistoler. Expédition sous 24-48 h.
Toutes les teintes constructeur moto pour repeindre carénage, réservoir, garde-boue, cadre. Bombes aérosol et pots à pistoler, prêts à l'emploi, expédiés sous 24-48 h.
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Idéale pour : retouches, petits éléments, carénages partiels.
Avantage : prête à l'emploi, aucun matériel requis, application en intérieur ventilé.
Format : 400 ml couvre environ 1 m² en 2 couches.
Idéale pour : carénage complet, peinture cadre, remise à neuf totale.
Avantage : rendu professionnel, contrôle du débit, économique au m².
Format : 250 ml à 1 L, livré avec ou sans durcisseur selon le système.
Idéale pour : rayures, éclats, chips de gravillons sur réservoir.
Avantage : précision millimétrique, séchage rapide, format poche.
Vernis 2K : protection UV et brillance maximale, indispensable sur base nacrée ou métallisée.
Apprêt plastique : obligatoire sur ABS et PP des carénages neufs ou décapés.
Pour une moto, privilégiez une peinture acrylique automobile 2K (bicomposante) appliquée en bombe ou au pistolet. Elle résiste aux UV, à l'essence, aux projections et à la chaleur du moteur. Pour les carénages plastique ABS, ajoutez un apprêt plastique adhésif avant la peinture de base.
Le code couleur moto se trouve sur une étiquette collée sous la selle, dans le coffre ou sur le cadre près de la colonne de direction. Pour Yamaha le code commence souvent par DPBMC, pour Honda par NHxxx, pour Kawasaki par un préfixe à 3 chiffres. Notre catalogue référence les teintes constructeur des principales marques de deux-roues.
Bombe aérosol pour les petites surfaces (réservoir, garde-boue, retouches) : prête à l'emploi, rapide, sans matériel. Pot de peinture moto à pistoler pour un carénage complet : meilleur rendu, contrôle du débit, économique au litre, mais nécessite cabine ou zone ventilée et compresseur.
Standard : 1 couche d'apprêt, 2 à 3 couches de base couleur (espacées de 10 minutes), puis 2 couches de vernis 2K pour la protection et la brillance. Pour les couleurs nacrées ou candy, comptez 3 à 4 couches de base et un vernis de finition obligatoire.
Pour un cadre acier ou aluminium, utilisez une peinture époxy ou polyuréthane résistante aux chocs et aux projections d'huile. Préparez la surface au papier 320, dégraissez à l'acétone, appliquez un apprêt anti-corrosion puis 2 couches de peinture finition. Le thermolaquage reste la solution la plus durable si vous démontez le cadre.
Oui pour la coque externe, à condition d'utiliser une peinture solvant compatible avec la résine du casque (toujours tester sur une zone cachée). Évitez impérativement de peindre l'intérieur (mousses) ou de modifier l'écran. Préférez un kit casque dédié si vous voulez préserver les homologations.
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