Peinture Ford 2742 Zinc Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (2000-2004), Ford Fiesta (2002-2008), Ford KA (1996-2008)

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• Zinc Yellow (ADFAWHA)
• Zinc Yellow (ADFAXXA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 2742 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 2742 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 2742 Zinc Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 2742 Zinc Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 2742 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte ZINC YELLOW code 2742 de FORD, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain fin (P400 à P600 pour le sec ou P800 pour le mouillé), puis recouverte d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement blanc ou gris très clair, afin d'assurer une opacité optimale et de ne pas altérer la vivacité du jaune. Pour les finitions en base eau ou base solvant, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières jusqu'à couverture parfaite, en respectant les temps de désolvatation entre chaque couche. Un vernis haute performance est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable ainsi qu'une résistance aux UV et aux agressions extérieures. Si l'on opte pour le Brillant Direct, qui intègre le vernis à la couleur, deux couches épaisses sont généralement suffisantes, sans vernis additionnel. Comparé à d'autres jaunes FORD comme le Jaune Sport ou le Jaune Colorado, le ZINC YELLOW peut se distinguer par une nuance plus franche, parfois légèrement plus verdâtre dans certaines lumières, moins saturée en orange. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les nettoyages agressifs ou les brosses dures qui pourraient micro-rayer le vernis. Une cire de protection appliquée périodiquement aidera à maintenir l'éclat de la peinture. Le format aérosol est idéal pour les petites retouches ou les petites pièces, tandis que le pot de peinture prêt à l'emploi en base à revernir ou en brillant direct est préférable pour des zones plus importantes ou une application au pistolet professionnel, garantissant un rendu homogène et qualitatif sur des éléments comme une aile ou un pare-chocs.