Peinture Ford NADCXXA Zinc Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture NADCXXA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur NADCXXA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture NADCXXA Zinc Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte NADCXXA Zinc Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte NADCXXA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle de la teinte FORD NADCXXA ZINC YELLOW, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement dégraissée, poncée avec un grain fin (P400-P500 à sec ou P800-P1000 à l'eau) et un primaire d'accrochage spécifique doit être appliqué pour garantir une adhérence optimale et isoler l'ancienne peinture. Le Jaune Zinc, étant une couleur souvent unie et opaque, nécessite généralement trois à quatre couches fines et régulières pour une couverture parfaite et uniforme, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe. Après l'application de la base colorée, un vernis haute performance est indispensable. Pour les finitions base eau ou base solvant, un vernis bicomposant de type UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour sa durabilité, sa résistance aux UV et son brillant profond. En brillant direct, la teinte contient déjà le vernis durcisseur, offrant une solution en une seule étape pour les applications spécifiques où le vernis n'est pas appliqué séparément. Comparé à d'autres jaunes FORD, comme le "Colorado Yellow" (qui peut avoir des nuances plus orangées) ou le "Chrome Yellow" (potentiellement plus clair), le ZINC YELLOW se distingue par sa saturation intense et son aspect pur. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Concernant le format, un aérosol est suffisant pour les petites retouches ou les zones isolées. Pour des panneaux plus importants ou une peinture complète, un pot de peinture à appliquer au pistolet est impératif pour garantir une uniformité et une finition de qualité professionnelle.