Peinture Peugeot KRK Vert Freeway : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KRK choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KRK sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KRK Vert Freeway est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KRK Vert Freeway est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte KRK ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte PEUGEOT VERT FREEWAY (code KRK), une préparation minutieuse est essentielle. Sur une surface propre et dégraissée, appliquez un apprêt isolant et garnissant, poncé au grain fin (P400-P500 à sec) pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité du support. Si vous optez pour la base solvantée ou aqueuse, deux à trois couches fines et régulières de VERT FREEWAY sont nécessaires, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe, pour atteindre l'opacité et la profondeur de couleur désirées. Le séchage doit être respecté avant l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure, tel qu'un vernis UHS ou HS, qui apportera la brillance, la protection UV et la résistance aux rayures. Pour une finition en brillant direct, qui est une peinture monocouche intégrant le vernis, deux à trois couches sont généralement suffisantes. Cette dernière est souvent privilégiée pour les retouches moins visibles ou les véhicules utilitaires, mais le système base + vernis reste le standard pour une qualité carrosserie d'origine. En termes de comparaison, le VERT FREEWAY se positionne distinctement face à des verts Peugeot plus foncés comme le Vert Anglais ou plus clairs comme certains Verts Menta, offrant un équilibre entre éclat et intensité. Pour l'entretien, privilégiez des lavages doux avec des shampoings au pH neutre et évitez les brosses agressives. Un lustrage occasionnel avec des produits adaptés aidera à maintenir son éclat. Concernant le format, un aérosol est parfait pour les petites retouches comme des éclats ou rayures superficielles. Pour des éléments de carrosserie plus grands, un pot de peinture est indispensable pour une application au pistolet, qu'il s'agisse de la version base eau ou solvant.