Peinture Peugeot R1P0 Vert Freeway : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 206 (1998-2009), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 806 (1994-2002)

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• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture R1P0 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur R1P0 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture R1P0 Vert Freeway est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte R1P0 Vert Freeway est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte R1P0 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Vert Freeway R1P0, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Après un ponçage adapté et l'application d'un apprêt isolant de qualité, il est conseillé de dépoussiérer soigneusement. En tant qu'expert en carrosserie, je recommande l'utilisation d'une peinture en base solvant ou base à l'eau, appliquée en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite et une uniformité chromatique. Il est crucial de laisser évaporer les solvants entre chaque passe. Ensuite, un vernis bicomposant de type HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est indispensable pour garantir une profondeur de couleur optimale, une excellente résistance aux rayures et aux intempéries, et une brillance durable. Ce vernis sera appliqué en deux couches croisées. Comparé à d'autres verts Peugeot de l'époque, comme le Vert Polo (plus clair) ou le Vert Romarin (souvent plus bleuté), le Vert Freeway R1P0 se positionne comme un vert équilibré, ni trop vif ni trop sombre, conservant un caractère distinctif. Pour l'entretien, privilégiez des lavages réguliers avec des shampoings au pH neutre et évitez les brosses agressives. Un lustrage annuel avec un polish de qualité permettra de maintenir l'éclat du vernis. Quant au format, pour les petites retouches ou les zones localisées, un aérosol pré-rempli ou un pot de peinture au pistolet sont adaptés. Pour une pièce complète ou une carrosserie entière, la peinture en pot est évidemment le choix professionnel pour une application au pistolet HVLP (High Volume Low Pressure), assurant une finition digne d'un véhicule neuf.