Peinture Peugeot 1107 Vert Antique : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1965 à 1968
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Peugeot 504 (1968-1983), Peugeot 404 (1960-1975), Peugeot 204 (1965-1976), Peugeot 304 (1969-1980), Peugeot 604 (1975-1986)

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• Vert Met (1474)
• Vert Eqh (1490)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1107 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1107 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 1107 Vert Antique est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1107 Vert Antique est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1107 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Vert Antique 1107, en tant que base solvant, requiert une préparation soignée pour garantir un rendu optimal et durable. Avant toute pulvérisation, il est impératif de dégraisser minutieusement la surface et d'appliquer un apprêt garnissant ou isolant adapté à la nature du support. Pour obtenir une opacité parfaite et une profondeur de couleur homogène, nous recommandons généralement deux à trois couches fines de Vert Antique, en respectant un temps de désolvatation suffisant entre chaque passe. Ce processus permet d'éviter les voiles et les défauts de surface. Une fois la couleur appliquée, il est essentiel de protéger la peinture avec un vernis acrylique bi-composant de qualité carrosserie. Un vernis UHS ou HS apportera non seulement une brillance durable mais aussi une excellente résistance aux agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures). Comparé à d'autres verts PEUGEOT de l'époque, comme le Vert Chartreuse ou le Vert Ceylan, le Vert Antique se distingue par sa tonalité plus sombre et son aspect moins vif, ancrant le véhicule dans une esthétique plus traditionnelle. Pour l'entretien de cette teinte, privilégiez des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et évitez les brosses agressives. L'application occasionnelle d'une cire de protection ou d'un sealant contribuera à maintenir son éclat et à renforcer la protection du vernis. Quant au format, pour les retouches localisées comme les éraflures ou petits éclats, un stylo de retouche ou un aérosol sont pratiques. Pour la peinture d'un élément complet (aile, porte) ou une rénovation partielle, la peinture en pot à pistolet sera indispensable pour un rendu professionnel et une couvrance parfaite.