Peinture Peugeot 200 Noir Onyx : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1981 à 2009
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 307 (2001-2008)

Teintes Peugeot proches

• Noir Perla Nera (KTV)
• Noir Onyx (1000)
• Noir Onyx (1600)
• Noir Onyx (1760)
• Noir Paillete (410)
• Noir Onyx (500)
• Noir Onyx (508)
• Noir Vulcano (806)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 200 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 200 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 200 Noir Onyx est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 200 Noir Onyx est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 200 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du NOIR ONYX (code 200) requiert une préparation minutieuse pour garantir un résultat optimal. Un carrossier professionnel débutera par un dégraissage et un ponçage fin de la surface, suivi d'une application d'apprêt isolant pour uniformiser le support et garantir l'adhérence. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines de peinture sont généralement nécessaires, appliquées avec un temps de séchage respectif entre chaque passe, afin d'obtenir une couverture parfaite et une intensité de couleur maximale. Ces bases colorées seront ensuite impérativement recouvertes d'un vernis bi-composant, qui apportera la protection contre les UV, les intempéries et les micro-rayures, tout en conférant la brillance finale. Si la finition brillant direct est choisie, elle combine la couleur et le vernis en un seul produit, nécessitant deux à trois couches épaisses pour un brillant et une durabilité suffisants, sans couche de vernis additionnelle. En termes de comparaison, le NOIR ONYX est plus profond et moins teinté que d'autres noirs Peugeot comme le Noir Perla Nera (souvent légèrement bleuté/violet) ou le Noir Obsidien, s'apparentant à un noir pur et franc. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings neutres et de microfibres douces est conseillée afin de préserver la brillance et éviter les hologrammes, particulièrement visibles sur les teintes foncées. Des cires de protection ou des traitements céramiques peuvent prolonger la durée de vie du vernis et faciliter le nettoyage. Le format aérosol est idéal pour les petites retouches ou les zones localisées, tandis que la peinture au pistolet est indispensable pour une réparation complète ou un élément de carrosserie, assurant une homogénéité parfaite et un fini professionnel.