Peinture KTM 20 White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : KTM Duke (diverses générations), KTM EXC (modèles enduro), KTM Super Duke R (diverses années), KTM Adventure (modèles touring), KTM RC 390 (premières générations)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 20 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 20 sur ma KTM ?

Le code couleur est généralement inscrit sur une étiquette constructeur : montant de la porte conducteur, compartiment moteur ou carnet d'entretien du véhicule. Selon la marque, il se présente sous forme d'un code court de 2 à 5 caractères (chiffres et/ou lettres). En cas de doute, votre facture d'achat ou votre concessionnaire peuvent vous le confirmer.

La peinture 20 White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 20 White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 20 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte KTM WHITE code 20, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté recommandera un dégraissage et un ponçage fin de la surface pour garantir une adhérence optimale. Une sous-couche ou apprêt blanc est fortement conseillé pour assurer une couvrance parfaite et une uniformité chromatique sans défaut, évitant ainsi toute transparence ou altération de la pureté du blanc. En règle générale, deux à trois couches fines de peinture sont nécessaires, appliquées de manière croisée, avec un temps de séchage respecté entre chaque passe. Étant un blanc uni, il est courant de le trouver en finition base solvant ou base eau pour l'application des couches de couleur, suivi impérativement d'un vernis bi-composant haute qualité. Ce vernis est crucial non seulement pour la protection contre les UV, les intempéries et les micro-rayures, mais aussi pour apporter la brillance et la profondeur finale souhaitées, garantissant la durabilité de la teinte. Comparativement à d'autres blancs du constructeur, comme certains blancs nacrés ou des blancs tirant vers le crème, le WHITE code 20 se distingue par sa pureté et son absence de reflets colorés, offrant une base neutre et vive. Pour l'entretien, un nettoyage régulier avec des produits adaptés, non abrasifs, permettra de préserver l'éclat du blanc et d'éviter son jaunissement. En cas de rayures légères, un polissage doux peut être envisagé. Le format de peinture sera adapté à l'étendue des travaux : un aérosol sera parfait pour les petites retouches ou les petites pièces, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour une peinture complète ou de grandes surfaces, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel et homogène.