Peinture KTM 28 White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : KTM EXC (années diverses), KTM SX (années diverses), KTM Duke (années diverses), KTM Adventure (années diverses)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 28 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 28 sur ma KTM ?

Le code couleur est généralement inscrit sur une étiquette constructeur : montant de la porte conducteur, compartiment moteur ou carnet d'entretien du véhicule. Selon la marque, il se présente sous forme d'un code court de 2 à 5 caractères (chiffres et/ou lettres). En cas de doute, votre facture d'achat ou votre concessionnaire peuvent vous le confirmer.

La peinture 28 White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 28 White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 28 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte KTM 28 WHITE, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Après un dégraissage et un ponçage appropriés, l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement gris très clair ou blanc, est fortement recommandée pour optimiser la couvrance et la fidélité de la teinte finale. En tant que carrossier, je conseille généralement deux à trois couches fines et régulières de cette peinture, qu'elle soit en base eau ou solvant, avec un temps de désolvatation suffisant entre chaque passe pour éviter les problèmes de séchage et de formation de bulles. Si vous optez pour une finition en base mate ou brillante, un vernis bicomposant de qualité supérieure est indispensable pour garantir une protection durable contre les éléments, les UV et les impacts, tout en sublimant l'éclat du blanc. Pour la finition brillant direct, la teinte et le vernis sont intégrés, nécessitant une application en deux couches croisées avec une épaisseur contrôlée pour un tendu optimal. Comparée à des teintes voisines comme le "Polar White" d'autres marques, le 28 WHITE de KTM se distingue par une pureté et une absence de sous-ton bleuté ou crème, le rendant parfaitement neutre. Pour l'entretien, utilisez des produits de nettoyage au pH neutre et évitez les nettoyants abrasifs qui pourraient ternir la surface vernie. Un lustrage occasionnel avec une cire de protection maintiendra son éclat d'origine. Pour les retouches localisées comme un réservoir, un aérosol bicomposant est souvent suffisant, tandis que pour une moto complète, un kit peinture en pot avec son vernis sera plus adapté, offrant une qualité d'application professionnelle et un meilleur contrôle du peintre.