Peinture Opel 28 Marineblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1986)

Teintes Opel proches

• Marineblau Mica (487B)
• Marineblau Mica (4EU)
• Marineblau Met (8743)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 28 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 28 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 28 Marineblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 28 Marineblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 28 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Une application réussie de la teinte Opel Marineblau Met exige une préparation méticuleuse du support. Après un ponçage soigné et un dégraissage complet, il est recommandé d'appliquer un apprêt garnissant gris moyen afin de garantir une opacité homogène. La peinture de base s'applique en deux à trois passes régulières, en veillant à respecter les temps d'évaporation entre chaque couche pour éviter tout effet de marbrage des pigments métallisés. L'ensemble doit être protégé par un vernis carrosserie bicomposant de qualité supérieure, indispensable pour sceller la teinte, sublimer son effet métallisé et résister aux agressions extérieures ainsi qu'aux rayons ultraviolets.

Au sein du nuancier historique d'Opel, le code 28 se démarque nettement des teintes unies de l'époque par sa brillance texturée, tout en demeurant plus sobre et feutré que des bleus métallisés plus clairs comme le Stratosblau ou le Monzablau. Sa profondeur met remarquablement en valeur les lignes tendues et les détails chromés des berlines et coupés vintage. Pour préserver son lustre au fil du temps, un entretien régulier au moyen d'un lavage manuel doux et l'application périodique d'une cire de protection non abrasive sont préconisés.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à réparer. Le stylo de retouche est idéal pour estomper les impacts de gravillons et les petites griffures superficielles. Le format en bombe aérosol convient parfaitement aux réparations intermédiaires sur un élément précis comme un rétroviseur ou une aile. Enfin, la peinture en pot reste la solution incontournable pour les carrossiers utilisant un pistolet lors de réfections complètes de panneaux ou de restaurations intégrales.