Peinture Kawasaki 201 Orange métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Kawasaki Z1-R (1978-1980), Kawasaki GPz 550 (1981-1983), Kawasaki Zephyr 750 (1991-1999)

Teintes Kawasaki proches

• Orange Pearl (17L)
• Orange Decal Met (202)
• Orange Decal Met (KAW202)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 201 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 201 sur ma Kawasaki ?

Sur une KAWASAKI, le code couleur figure généralement sur une étiquette ou une plaquette d'identification collée sous la selle, sur le cadre (colonne de direction) ou à l'intérieur d'un carénage ; selon les modèles, il est aussi rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture de concession. Il s'agit d'un code court de quelques caractères (ex. 1001M, 103, 17H). En cas de doute, votre concessionnaire peut le retrouver à partir du numéro de série.

La peinture 201 Orange Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 201 Orange Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 201 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de l'Orange Met KAWASAKI 201, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté débutera par un nettoyage approfondi de la surface, suivi d'un dégraissage rigoureux et d'un ponçage léger pour assurer une parfaite adhérence. Une couche d'apprêt adaptée est ensuite conseillée pour uniformiser le fond et optimiser le rendu final de la couleur. L'Orange Met, étant une base solvantée, requiert généralement l'application de deux à trois couches fines et régulières pour atteindre une couvrance optimale et révéler toute la profondeur de son effet métallisé. Chaque couche doit être appliquée avec une pression constante et un mouvement fluide pour éviter les surépaisseurs ou les manques. Une fois la couleur appliquée et séchée, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative. Ce vernis ne protège pas seulement la teinte des agressions extérieures (UV, rayures, carburants) mais accentue également l'éclat et la profondeur du métallisé, lui conférant une finition brillante et durable. Comparé à d'autres oranges KAWASAKI plus récents, l'Orange Met 201 pourrait se distinguer par un métallisé plus prononcé ou une nuance légèrement différente, souvent plus chaude ou plus vibrante. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la brillance et l'intégrité de la peinture sur le long terme. Pour les retouches localisées comme les carénages, les kits aérosols pré-remplis offrent une solution pratique. En revanche, pour une rénovation complète ou une grande surface, l'achat en pot est préférable pour une application au pistolet, garantissant un résultat professionnel homogène.