Peinture Opel 201 Heliosblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1988
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett E (1984-1991), Opel Ascona C (1981-1988), Opel Corsa A (1982-1993), Opel Rekord E (1982-1986)

Teintes Opel proches

• Starsilber Iii Met (01L)
• Carbon Flash Met (01Q)
• Cargogelb (01U)
• Felgensilber Met (020)
• Fiftiesgruen (02L)
• Mandarin (031)
• Corn Yellow (03L)
• Opal Weiss (03T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 201 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 201 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 201 Heliosblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 201 Heliosblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 201 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 201 Heliosblau Met exige une préparation minutieuse des supports. Sur un élément réparé, l'application d'un apprêt de fond de teinte grise moyenne assure une couverture optimale sans altérer la colorimétrie finale. Après un ponçage fin et un dégraissage soigné, la base mat, qu'elle soit formulée en phase aqueuse ou solvantée, s'applique en deux couches régulières, complétées par un voile d'égalisation à distance modérée pour harmoniser l'orientation des particules métalliques. L'application indispensable d'un vernis acrylique polyuréthane bi-composant permet de protéger les pigments contre les rayons ultraviolets et de révéler toute la profondeur optique de la teinte.

Comparée à d'autres références bleues de la gamme Opel de la même période, comme le Polarblau nettement plus clair ou le Stratosblau plus sombre et encré, le Heliosblau occupe une position intermédiaire particulièrement équilibrée, dénuée de virages chromatiques vers le violet. Pour réussir une reprise sur un panneau d'époque, la technique du raccord noyé avec estompage est fortement recommandée pour atténuer les différences d'aspect liées au vieillissement du vernis d'origine.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux : l'aérosol avec diffuseur professionnel convient parfaitement aux retouches de petites pièces ou d'arêtes de porte, tandis que le format en pot pour pistolet reste indispensable pour repeindre une aile, un capot ou une carrosserie complète. L'entretien régulier passe par des lavages doux à la main suivis de l'application périodique d'une cire synthétique non abrasive pour préserver l'éclat du vernis et prévenir l'oxydation.