Peinture FIAT 201 Titanium Flash Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 124 Spider (2016-2020), Fiat 124 Spider Abarth (2016-2020)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 201 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 201 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 201 Titanium Flash Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 201 Titanium Flash Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 201 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 201 Titanium Flash Mica exige une méthode rigoureuse pour garantir l'uniformité des paillettes de mica. En atelier de carrosserie, le travail débute par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt gris moyen à foncé, garantissant un pouvoir couvrant optimal. La peinture, disponible en base hydrodiluable ou solvantée, s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement à pression réduite afin d'orienter les nacres de façon homogène et d'éviter tout effet d'ombrage. Pour sceller la base et lui conférer sa brillance définitive, un vernis polyuréthane bicomposant de type haut extrait sec est indispensable, assurant une protection durable contre les rayures et le rayonnement ultraviolet.

Au sein de la palette Fiat, cette formule se démarque nettement des teintes purement métallisées comme le Grigio Moda ou le Grigio Colosseo par sa nuance cuivrée caractéristique. Son intensité se rapproche de certains bronzes foncés, tout en conservant la neutralité technique du titane. Pour l'entretien au quotidien, cette finition nacrée requiert un lavage manuel au gant microfibre avec un shampoing au pH neutre. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique préservera la profondeur des reflets et facilitera le nettoyage des résidus routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser sur le véhicule. Un flacon de retouche muni d'un pinceau fin convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol se révèle pratique pour repeindre une coque de rétroviseur ou une zone délimitée sans équipement lourd. En revanche, pour la réfection complète d'une aile, d'un capot ou d'un pare-chocs, l'application au pistolet professionnel à partir d'un pot de peinture reste incontournable pour obtenir une tension parfaite et une colorimétrie fidèle.