Peinture FIAT U17 Titanium métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture U17 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur U17 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture U17 Titanium Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte U17 Titanium Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte U17 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer l'aspect d'origine du Titanium Met U17, une préparation soignée des éléments est primordiale. Après réparation des imperfections et dégraissage complet, il est recommandé d'utiliser un apprêt garnissant de teinte grise moyenne afin de favoriser l'opacité sans fausser la nuance finale. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou une formule solvantée, l'application s'effectue au pistolet en deux couches croisées régulières, complétées par un voile d'égalisation à distance légèrement accrue pour orienter correctement les particules d'aluminium et prévenir l'apparition de marbrures ou de zones d'ombre. La teinte doit être impérativement recouverte d'un vernis polyuréthane bicomposant appliqué en deux couches, garantissant une protection durable contre les hydrocarbures, les rayons ultraviolets et les intempéries.

Comparée à d'autres teintes sombres du nuancier de la marque, comme le Grigio Colosseo ou le Grigio Maestro, cette référence U17 se caractérise par une tonalité plus froide et un grain métallique plus prononcé, sans dérive vers les reflets chauds ou dorés. Elle s'inscrit dans la lignée des gris graphite industriels conçus pour résister visuellement aux marques d'usure.

L'entretien de cette peinture nécessite des lavages doux à l'eau savonneuse tiède, en évitant les rouleaux de lavage automatiques susceptibles de microrayer la couche de vernis. Une décontamination semestrielle à la barre d'argile suivie de l'application d'un scellant synthétique permettra de préserver l'éclat des pigments métallisés. Pour des réparations mineures, le conditionnement en stylo retouche s'avère parfait pour bloquer les éclats de gravillons, tandis que l'aérosol répond aux petites reprises localisées. En revanche, pour la mise en peinture d'un pare-chocs, d'une aile ou d'un capot complet, la peinture en pot destinée au pistolet demeure le seul format garantissant un tendu irréprochable.