Peinture FIAT 706B Titanium Met Opaco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2015-2020), Abarth 595 (2016-2021), Fiat 124 Spider (2016-2019)

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• Titanium Flash Mica (RDF)
• Titanium Met (U17)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 706B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 706B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 706B Titanium Met Opaco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 706B Titanium Met Opaco est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 706B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 706B Titanium Met Opaco requiert une rigueur technique accrue en raison de son rendu mat. Une préparation soignée commence par le ponçage au grain fin et l'application d'un apprêt gris moyen pour garantir un fond chromatique neutre et uniforme. Après dépoussiérage et dégraissage méticuleux, la base, disponible en formulation hydrodiluable ou solvantée, s'applique généralement en deux passes régulières suivies d'un voile de placement pour harmoniser la disposition des particules métalliques. L'étape cruciale réside dans le vernissage : l'utilisation exclusive d'un vernis mat ou semi-mat bi-composant spécifique est indispensable pour respecter la texture d'origine. L'épaisseur et la vitesse d'évaporation du vernis doivent être parfaitement calibrées afin d'éviter toute altération du degré de brillance finale.

Par rapport à d'autres gris emblématiques de la gamme Fiat, comme le Grigio Colosseo à vernis brillant conventionnel ou le Grigio Record aux nuances plus chaudes, le Titanium Met Opaco se démarque par son rendu brut et mécanique, dépourvu de reflets spéculaires. Cette spécificité impose un entretien rigoureux. Le polissage et le lustrage abrasif sont strictement proscrits, car ils créeraient des zones brillantes irréversibles. Il convient d'utiliser exclusivement des shampooings au pH neutre formulés pour finitions mates, exempts de cires protectrices lustrantes.

Pour le choix du conditionnement, un stylo de retouche est adapté pour estomper les micro-impacts de gravillons sur les arêtes. Pour des pièces accessoires comme une coque de rétroviseur ou une poignée de porte, l'aérosol bi-composant offre une alternative pratique. En revanche, pour la réfection complète d'une aile ou d'un bouclier, l'application au pistolet professionnel en cabine demeure impérative pour garantir l'homogénéité du grain métallique et la régularité du niveau de matité.