Peinture FIAT 201B Titanium Flash Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 201B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 201B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 201B Titanium Flash Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 201B Titanium Flash Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 201B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme aux standards professionnels, l'application de la teinte 201B nécessite une préparation rigoureuse de la carrosserie. Après un ponçage fin au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, il est recommandé d'utiliser un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, idéal pour soutenir la saturation du brun titane sans altérer sa profondeur. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue en deux couches régulières, suivies d'un voile d'égalisation à pression réduite pour placer parfaitement les paillettes de mica et éviter toute marbrure. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bi-composant haut extrait sec, garantissant un tendu brillant et une protection durable contre les rayons ultraviolets.

Comparée aux teintes plus conventionnelles de la marque comme le Grigio Moda ou le Grigio Colosseo, cette nuance Titanium Flash se distingue par sa richesse pigmentaire organique, tirant vers des tons terre et bronze plutôt que vers un gris métallique neutre. En matière d'entretien, la présence de particules nacrées rend la carrosserie particulièrement sensible aux micro-rayures de lavage. Il est conseillé de proscrire les rouleaux automatiques et de privilégier un lavage doux à deux seaux avec un shampoing neutre, complété par l'application d'une cire de protection ou d'un scellant céramique.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Un stylo de retouche muni d'un pinceau fin est idéal pour traiter ponctuellement les éclats de gravillons sur le capot. Pour les éléments intermédiaires comme les coques de rétroviseur, une bombe de peinture bicomposante offre une excellente pulvérisation, tandis que la réfection complète d'une aile ou d'un pare-chocs exige l'emploi d'un pistolet HVLP et de peinture en pot pour assurer un mouillage homogène.