Peinture FIAT 706 Titanium Met Opaco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2015-2020), Fiat 500X (2018-2022), Fiat Tipo (2019-2023)

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• Titanium Met (U17)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 706 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 706 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 706 Titanium Met Opaco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 706 Titanium Met Opaco est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 706 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 706 Titanium Met Opaco requiert une rigueur technique particulière propre aux teintes mates. Après un dégraissage soigné et l'application d'un apprêt gris moyen poncé uniformément, la base, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, doit être pulvérisée en deux à trois passes régulières afin de garantir une répartition parfaite des nacres et pigments métallisés. L'étape la plus critique réside dans la finition : il est indispensable d'appliquer un vernis mat polyuréthane dédié, dont le niveau de matité doit être rigoureusement calibré selon les préconisations techniques. Une application trop chargée ou des temps d'évaporation non respectés risqueraient de créer des zones satinées ou marbrées irréversibles.

Comparée à des gris métallisés Fiat plus classiques comme le Grigio Pompei 735 ou le Grigio Moda 679 qui reposent sur un vernis brillant profond, la référence 706 se démarque par son aspect brut et résolument industriel. Elle offre une signature visuelle plus exclusive qui capte la lumière sans la réfléchir brutalement.

L'entretien d'une peinture mate exige des méthodes adaptées. Il est formellement interdit d'employer des polishs, cires traditionnelles ou lustreuses rotatives qui poliraient la texture et créeraient des brillances localisées indélébiles. Un lavage manuel à l'eau claire avec un shampoing au pH neutre spécifique aux finitions mates est fortement recommandé, suivi d'un séchage doux à la microfibre.

Concernant le format, le stylo de retouche est à réserver aux micro-impacts de gravillons sur les arêtes. Pour une pièce isolée comme une coque de rétroviseur ou un bouclier, l'aérosol avec vernis mat bi-composant offre une bonne alternative, tandis que les conditionnements en pot pour pistolet restent impératifs pour les réparations d'éléments entiers nécessitant un tendu irréprochable.