Peinture BMW 670 Schwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Schwarz Matt (F01)
• Schwarz Mica (FE68-940Z)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 670 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 670 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 670 Schwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 670 Schwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 670 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte BMW 670 repose sur une préparation minutieuse du subjectile. Il est conseillé de travailler sur un apprêt teinté gris foncé afin de favoriser un pouvoir couvrant uniforme sans surcharger en matière. L'application de la base s'effectue généralement en deux passes croisées régulières, complétées par un voile de placement appliqué à distance et pression ajustées pour orienter uniformément les paillettes métallisées et éviter tout risque d'ombres ou de marbrage. Après désolvatation complète, l'application d'un vernis bicomposant de type haut extrait sec (UHS) apporte la protection indispensable contre les agressions climatiques tout en amplifiant la brillance et la profondeur du noir. En comparaison avec d'autres noirs emblématiques de BMW, comme le Black Sapphire (code 475) aux reflets plus chauds ou le Cosmoschwarz (code 303) tirant légèrement sur le bleu acier sous forte luminosité, la référence 670 conserve une neutralité plus rigoureuse et homogène. Sur le plan de l'entretien, ce type de teinte sombre exige des lavages manuels précautionneux avec des gants en microfibres doux pour limiter la formation de micro-rayures de surface, particulièrement visibles sur les fonds noirs. Pour le choix du format, le flacon retouche est approprié pour combler de petits impacts de gravillons, l'aérosol bi-composant convient pour le traitement d'un élément compact tel qu'une coque de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure incontournable pour un panneau complet comme une portière ou un capot afin d'obtenir un tendu parfait.