Peinture BMW 10000 Schwarz Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2021
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Schwarz Matt (F01)
• Schwarz Mica (FE68-940Z)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 10000 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 10000 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 10000 Schwarz Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 10000 Schwarz Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 10000 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 10000 SCHWARZ MATT requiert une rigueur exemplaire en atelier de carrosserie. La surface doit être minutieusement préparée, poncée avec un grain fin régulier et dégraissée avec soin, car une finition mate ne tolère aucune imperfection sous-jacente. L'application de la base s'effectue généralement en deux passes croisées homogènes pour assurer un pouvoir couvrant parfait. L'étape cruciale repose sur le vernissage, qui nécessite impérativement un vernis mat ou semi-mat bi-composant dédié, garantissant la protection mécanique et le taux de brillance exact sans créer de zones satinées hétérogènes.

Comparée aux noirs emblématiques du constructeur comme le Schwarz II non métallisé ou le Black Sapphire aux reflets pailletés, cette déclinaison se distingue par son absence complète de brillance spéculaire. Elle offre un rendu direct, plus brut et contemporain, qui rappelle l'esprit des finitions Frozen sans intégrer de composants nacrés.

L'entretien d'une carrosserie mate impose une discipline stricte. Il est fondamental de proscrire tout lustrage, polissage ou cire protectrice classique, sous peine de lustrer la surface de manière irréversible. Le lavage doit s'effectuer exclusivement à la main avec des produits neutres dédiés aux peintures mates, en évitant les stations de rouleaux.

Pour les interventions sur de petites pièces, comme des calandres, des inserts décoratifs ou des coques de rétroviseurs, le conditionnement en bombe aérosol s'avère pratique et économique. Pour des surfaces complètes, le format en pot projeté au pistolet pneumatique demeure indispensable afin d'obtenir une pulvérisation parfaitement maîtrisée sans créer de spectres ou de surépaisseurs.