Peinture Renault ENM Jaune Imperial : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2010
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Renault Clio II (1998-2005), Renault Clio Campus (2005-2012), Renault Twingo I (1993-2007), Renault Kangoo I (1997-2007)

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• Jaune Paille Met (302)
• Jaune Anis (306)
• Jaune Tournesol (308)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ENM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ENM sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture ENM Jaune Imperial est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ENM Jaune Imperial est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte ENM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Jaune Impérial (ENM) sur un véhicule Renault, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté débutera par un dégraissage complet de la surface, suivi d'un ponçage fin pour assurer une parfaite adhérence. L'application d'un apprêt de qualité est cruciale, idéalement teinté en gris clair ou blanc pour optimiser la vivacité du jaune. En ce qui concerne les finitions disponibles – base eau, base solvant ou brillant direct – le choix dépendra des préférences du professionnel et des réglementations locales. Pour les bases à revernir (eau ou solvant), deux à trois couches fines et régulières sont généralement recommandées, espacées du temps de désolvatation indiqué par le fabricant de la peinture. Un vernis haute performance est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux UV. Le brillant direct, quant à lui, est appliqué en deux couches sans vernis ultérieur, combinant couleur et protection en un seul produit, bien qu'il puisse parfois offrir une profondeur légèrement inférieure. Comparé à d'autres jaunes Renault, comme le Jaune Sirius (métallisé) ou le Jaune Sport, le Jaune Impérial se distingue par sa nature unie, offrant une uniformité chromatique sans les éclats des pigments métalliques. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière de cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de ce jaune. Pour de petites réparations, un format aérosol peut être envisagé, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture est préférable pour une application au pistolet, assurant une couverture homogène. L'épaisseur des couches doit être maîtrisée pour éviter les coulures et garantir une finition durable.