Peinture Renault 306 Jaune Anis : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2009
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Renault Clio I (1990-1998), Renault Twingo I (1993-2007), Renault R19 (1988-1996)

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• Jaune Citrine Met Mat (225-090)
• Jaune Ptt Autriche (230)
• Jaune Paille Met (302)
• Jaune Tournesol (308)
• Jaune Ptt (315)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 306 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 306 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 306 Jaune Anis est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 306 Jaune Anis est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 306 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Jaune Anis code 306 nécessite une préparation minutieuse pour garantir l'éclat et la durabilité propres à cette teinte unie. Pour un résultat optimal, la surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain fin, idéalement sur un apprêt neutre pour ne pas altérer la perception de la couleur. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, deux à trois couches fines et régulières sont recommandées pour obtenir une couverture homogène et une profondeur adéquate. Après l'application de la base, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) et lui conférer une brillance durable. Pour les petites retouches ou les zones moins exposées, le brillant direct peut être une solution plus rapide, intégrant la couleur et la brillance en une seule application, mais il offre généralement une protection moindre et une durabilité différente par rapport à un système base + vernis. Le Jaune Anis se distingue des jaunes plus vifs comme le Jaune Sirius (Renault Sport) ou des jaunes plus pâles souvent nommés Jaune Soleil. C'est une nuance spécifique, reconnaissable à son léger sous-ton vert. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir son lustre. Pour les réparations localisées comme un rétroviseur ou une petite surface, une bombe aérosol de qualité professionnelle est adéquate, tandis que pour des éléments plus importants comme un capot ou une aile, un pot de peinture appliquée au pistolet garantira une uniformité parfaite et une meilleure intégration avec le reste de la carrosserie.