Peinture Renault 225-090 Jaune Citrine Met Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Jaune Tournesol (308)
• Jaune Ptt (315)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 225-090 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 225-090 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 225-090 Jaune Citrine Met Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 225-090 Jaune Citrine Met Mat est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 225-090 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Jaune Citrine Métallisé Mat (225-090) nécessite une expertise particulière en carrosserie pour en révéler tout le potentiel. La préparation de la surface est cruciale : un ponçage fin et une application méticuleuse d'un apprêt garnissant sont indispensables pour garantir une adhérence optimale et une uniformité parfaite, surtout sur une finition mate où le moindre défaut est amplifié. Pour la base colorée, deux à trois couches fines sont généralement recommandées, appliquées de manière homogène pour éviter les marbrures. Il est primordial de laisser un temps de désolvatation suffisant entre chaque couche. Le choix du vernis est également déterminant : un vernis mat spécifique doit être utilisé pour préserver l'aspect velouté et non réfléchissant de la couleur. L'application de ce vernis demande un geste précis pour éviter les zones plus brillantes ou plus mates. Comparé à des teintes voisines chez Renault comme le Jaune Sirius (métallisé brillant) ou des jaunes plus unis, le Jaune Citrine Métallisé Mat se distingue par son équilibre entre la vivacité du jaune, l'éclat métallique et la discrétion du mat, offrant une esthétique plus recherchée. Pour l'entretien, il est conseillé d'utiliser des produits spécifiques pour peintures mates, évitant les cires lustrantes qui pourraient altérer l'aspect et créer des brillances indésirables. Un lavage doux avec des produits au pH neutre et un séchage par tamponnement sont préférables. Concernant le format, un aérosol peut être adapté pour de petites retouches localisées, mais pour des éléments plus importants comme un capot ou une aile, l'utilisation d'un pistolet de peinture est impérative pour garantir un rendu uniforme et professionnel, surtout avec une finition mate et métallisée qui est très sensible aux variations d'application.