Peinture Renault B37 HC Jaune : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2003
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Renault Twingo (années 90-2000), Renault Clio (années 90-2000), Renault Kangoo (années 90-2000)

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• Jaune Grese (037)
• Jaune Spicy (220-118)
• Jaune Citrine Met Mat (225-090)
• Jaune Ptt Autriche (230)
• Jaune Paille Met (302)
• Jaune Anis (306)
• Jaune Tournesol (308)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture B37 HC choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur B37 HC sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture B37 HC Jaune est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte B37 HC Jaune est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte B37 HC ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte RENAULT B37 HC JAUNE en finition brillant direct, une préparation minutieuse de la surface est cruciale. Il est recommandé de commencer par un dégraissage complet, suivi d'un ponçage léger pour assurer une bonne adhérence. L'application d'un apprêt isolant est fortement conseillée, surtout sur des fonds hétérogènes ou si l'ancienne peinture est de couleur très différente, afin de garantir une uniformité de la teinte finale. En tant que peinture brillant direct, le processus est simplifié : après l'apprêt, deux à trois couches fines et régulières de B37 HC sont généralement suffisantes, appliquées avec un pistolet réglé correctement, en respectant un temps d'attente entre chaque couche pour permettre l'évaporation des solvants. Il est important d'éviter de trop charger les couches pour prévenir les coulures. Le brillant direct intègre déjà les agents de brillance et de protection, rendant un vernissage supplémentaire inutile et potentiellement contre-productif pour cette formulation spécifique. Comparée à d'autres jaunes de Renault, comme certains jaunes plus pastels ou orangés, le B37 HC se distingue par sa pureté et son intensité, souvent perçue comme un jaune primaire plus franc. Pour l'entretien, après séchage complet, il est recommandé d'utiliser des shampoings au pH neutre et d'éviter les produits abrasifs qui pourraient ternir la finition. Un lustrage occasionnel avec un produit non agressif peut aider à maintenir son éclat. En termes de format, pour des retouches localisées comme des rayures ou des petits éclats, un stylo de retouche ou un aérosol sont pratiques. Pour des éléments plus grands tels qu'une aile ou un capot, un pot de peinture en quantité adaptée à une application au pistolet est le format idéal pour un rendu professionnel et uniforme.