Peinture Renault 386 Jaune : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1968 à 1973
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Renault Clio I (1990-1998), Renault Twingo I (1993-2007), Renault Mégane I (1995-2002), Renault Kangoo I (1997-2007), Renault Espace III (1996-2002)

Teintes Renault proches

• Jaune Ptt (030)
• Jaune Grese (037)
• Jaune Spicy (220-118)
• Jaune Citrine Met Mat (225-090)
• Jaune Ptt Autriche (230)
• Jaune Paille Met (302)
• Jaune Anis (306)
• Jaune Tournesol (308)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 386 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 386 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 386 Jaune est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 386 Jaune est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 386 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Jaune RENAULT code 386 en finition brillant direct, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain adapté pour assurer une accroche optimale. L'application d'un apprêt garnissant de couleur claire est fortement recommandée pour uniformiser le fond et optimiser la perception de la teinte finale. En tant que peinture brillant direct, le Jaune 386 s'applique généralement en deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche plus chargée pour la finition, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. L'épaisseur totale du film doit être contrôlée pour éviter les coulures tout en garantissant un pouvoir couvrant suffisant. Contrairement à des teintes nacrées ou métallisées qui nécessitent un vernis incolore pour protéger leurs pigments, le brillant direct intègre directement la protection et la brillance. Cependant, pour une durabilité accrue et une profondeur de couleur exceptionnelle, l'application d'un vernis de protection transparent peut être envisagée, en particulier pour les pièces fortement exposées. Comparé à d'autres jaunes RENAULT comme le Jaune Sirius (souvent métallisé) ou le Jaune Sport, le Jaune 386 se distingue par sa nature unie, offrant une brillance plus directe et une profondeur moins complexe, mais tout aussi percutante. Pour l'entretien, il est conseillé d'utiliser des produits de lavage au pH neutre et d'éviter les brosses agressives qui pourraient rayer la surface. Un lustrage occasionnel avec des produits doux peut raviver l'éclat. En termes de format, pour les retouches localisées comme les éraflures ou petits impacts, un stylo retouche ou un aérosol sont idéaux. Pour des éléments plus importants comme un capot, une aile ou un pare-chocs, la peinture en pot est préférable, offrant un meilleur contrôle et une finition plus professionnelle à l'aide d'un pistolet.