Peinture Renault 232 Jaune : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 2014
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Renault 4L (années 70), Renault 5 (années 70-80), Renault Clio I (années 90), Renault Twingo I (années 90-2000), Renault Kangoo I (années 90-2000)

Teintes Renault proches

• Jaune Ptt (030)
• Jaune Grese (037)
• Jaune Spicy (220-118)
• Jaune Citrine Met Mat (225-090)
• Jaune Ptt Autriche (230)
• Jaune Paille Met (302)
• Jaune Anis (306)
• Jaune Tournesol (308)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 232 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 232 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 232 Jaune est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 232 Jaune est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 232 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Jaune (code 232) de Renault nécessite une méthodologie rigoureuse pour un résultat professionnel. En carrosserie, une préparation méticuleuse est primordiale : la surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée, poncée (granulométrie adaptée au primaire) et si besoin, un primaire d'adhérence ou garnissant doit être appliqué pour assurer une base homogène et sans défaut. Pour les finitions 'base eau' ou 'base solvant', deux à trois couches fines et régulières de couleur sont généralement conseillées, suivies impérativement de deux à trois couches de vernis bi-composant pour garantir la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Le vernis est la clé de la durabilité et de l'aspect final, avec un séchage respectant les fiches techniques du fabricant. Si vous optez pour le 'brillant direct', qui intègre couleur et vernis en un seul produit, deux à trois couches suffisent, mais la préparation reste identique. Comparé à d'autres jaunes Renault, le 232 se distingue par sa pureté; il est moins orangé que certains Jaunes Paille et plus vif que les teintes crème ou pastel. Pour l'entretien, utilisez des produits au pH neutre et évitez les lavages automatiques agressifs qui pourraient ternir prématurément la finition. Un polissage léger annuel avec des produits adaptés peut aider à maintenir son éclat. Concernant le format, un aérosol est suffisant pour des retouches localisées (impacts, rayures), tandis qu'un pot de peinture en 250ml ou 500ml est idéal pour des éléments comme un rétroviseur ou un pare-chocs. Pour des surfaces plus importantes (aile, porte) ou une peinture complète, un format litre ou kit avec durcisseur et diluant est indispensable, permettant une application au pistolet HVLP pour une finition parfaite et uniforme.