Peinture Peugeot P3CE Beige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1997
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 309 (1985-1993), Peugeot 405 (1987-1997), Peugeot 605 (1989-1999)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P3CE choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P3CE sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P3CE Beige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P3CE Beige est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P3CE ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte PEUGEOT P3CE Beige, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un dégraissage et un ponçage appropriés, il est recommandé d'appliquer un apprêt isolant pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité de la couleur. En fonction de la finition choisie, la méthode varie : pour une base à l'eau ou solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes, suivies d'une étape de vernissage pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale. Si la finition est en brillant direct, trois à quatre couches sont conseillées pour obtenir la profondeur et la durabilité souhaitées, sans nécessiter de vernis additionnel. Le choix du vernis dépendra de l'effet désiré (brillant, satiné, mat) et de la résistance attendue (anti-rayures, UV). Par rapport à d'autres beiges Peugeot comme le Beige Antilope ou le Beige Ténéré, le P3CE se distingue souvent par une nuance légèrement plus neutre et moins chaude, ce qui lui confère une polyvalence appréciable. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est recommandée pour préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Un lavage régulier et l'application d'une cire de protection peuvent prolonger la durabilité de la peinture. Le format de peinture à privilégier dépendra de l'étendue de la zone à réparer : un aérosol sera parfait pour les petites retouches, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour les éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel et sans raccord visible.