Peinture Peugeot P0CX Beige Tibesti : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 309 (1985-1993), Peugeot 405 (1987-1997), Peugeot 605 (1989-1999)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P0CX choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P0CX sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P0CX Beige Tibesti est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P0CX Beige Tibesti est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P0CX ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du BEIGE TIBESTI (P0CX) requiert une méthodologie précise pour garantir un rendu optimal, digne de la qualité PEUGEOT. En tant que teinte majoritairement unie ou à très faible effet, une préparation minutieuse de la surface est cruciale. Cela inclut un dégraissage parfait, un ponçage fin pour assurer l'adhérence, et l'application d'un apprêt isolant et garnissant, teinté idéalement dans une nuance de gris clair pour optimiser le pouvoir couvrant et la fidélité de la couleur finale. Pour les finitions base eau ou base solvant, il est conseillé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de BEIGE TIBESTI, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe. Un vernis acrylique haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Pour un brillant direct, la teinte et le vernis sont intégrés, nécessitant généralement deux couches épaisses pour un aspect tendu et une protection adéquate. Par rapport à des teintes voisines comme le BEIGE SIERRA ou le BEIGE ANIS, le TIBESTI se distingue par une nuance plus douce et moins saturée, évitant les reflets trop jaunes ou verts. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier permettent de préserver son éclat et d'éviter l'incrustation de contaminants. Le lustrage occasionnel avec une cire de protection aide à maintenir la profondeur de la couleur. En termes de format, un aérosol ou un stylo retouche convient pour les petites éraflures ou éclats. Pour des réparations plus importantes nécessitant une zone de raccord, un kit en pot de 125ml à 500ml est préférable, tandis qu'une peinture au litre est indiquée pour les éléments complets ou une peinture intégrale.