Peinture Peugeot M1CJ Beige Sahara métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 309 (1985-1993), Peugeot 405 (1987-1997)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M1CJ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M1CJ sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M1CJ Beige Sahara Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M1CJ Beige Sahara Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M1CJ ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte BEIGE SAHARA MET (code M1CJ), une préparation minutieuse de la surface est cruciale. Après un ponçage adapté et un dégraissage complet, l'application d'un apprêt garnissant de teinte claire est recommandée pour uniformiser le support et optimiser le rendu final du beige. Cette peinture étant une base solvantée, elle s'applique en deux à trois couches fines et régulières pour garantir une couverture homogène et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement, créant ainsi l'effet scintillant désiré. Un temps d'évaporation suffisant doit être respecté entre chaque couche. Une fois la base mate appliquée et séchée, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative. Ce vernis, appliqué en deux couches croisées, protège la peinture des agressions extérieures (UV, rayures) et lui confère sa brillance finale et sa profondeur. Comparée à d'autres beiges Peugeot comme le Beige Angora (EKS) ou le Beige Tithon (KCH), le Beige Sahara se distingue par une nuance plus chaude et une présence métallisée plus affirmée. Pour l'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver la beauté et la brillance de cette finition métallisée. Pour les petites retouches ou les zones localisées, un aérosol ou un stylo retouche sont adaptés. Pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture à appliquer au pistolet est le format conseillé pour un résultat professionnel et sans démarcation visible.