Peinture Peugeot FXX Noir Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 2008
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Peugeot proches

• Noir Perla Nera (KTV)
• Noir Onyx (1000)
• Noir Onyx (1600)
• Noir Onyx (1760)
• Noir Onyx (200)
• Noir Paillete (410)
• Noir Onyx (500)
• Noir Onyx (508)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FXX choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FXX sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture FXX Noir Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FXX Noir Mat est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte FXX ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour un résultat impeccable avec le Noir Mat FXX de Peugeot, l'application requiert une rigueur toute particulière. La préparation de la surface est cruciale : un ponçage fin et une décontamination parfaite sont indispensables, car la finition mate ne pardonne aucune imperfection. L'utilisation d'un primaire garnissant de qualité est fortement recommandée pour assurer une adhérence optimale et une surface d'une uniformité irréprochable. Lors de l'application, que ce soit en base à l'eau ou solvantée, il est conseillé de procéder en deux à trois couches fines et régulières pour éviter les surépaisseurs et les marbrures. La spécificité du mat réside dans sa finition finale : un vernis mat dédié est obligatoire pour protéger la teinte tout en conservant son aspect non brillant. L'épaisseur du vernis mat et le croisement des passes sont déterminants pour une matité homogène. Comparé à des teintes comme le Noir Perla Nera (EZRC) ou le Noir Onyx (EXLD), le Noir Mat FXX se distingue par l'absence totale de brillance, offrant une profondeur absorbante plutôt que réfléchissante. Pour l'entretien, il est impératif d'utiliser des produits spécifiques aux finitions mates. Les polishs et cires abrasives sont à proscrire absolument, car ils lustreraient la surface et altéreraient l'aspect mat. Un lavage à la main avec un shampoing pH neutre et un séchage doux sont conseillés. Pour les petites retouches, un format aérosol peut être envisagé pour des zones limitées, mais pour une réparation plus importante ou une peinture complète, les formats pot de peinture (0.5L, 1L, etc.) à appliquer au pistolet par un professionnel sont la seule garantie d'un rendu conforme aux standards du constructeur.