Peinture Peugeot FDS Beige Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1992
• Bases disponibles : hydro

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FDS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FDS sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture FDS Beige Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FDS Beige Mat est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte FDS ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Beige Mat FDS de PEUGEOT, la préparation de la surface est primordiale. Il est essentiel de commencer par un ponçage fin et une décontamination rigoureuse, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de qualité, de préférence dans une teinte claire pour assurer une bonne opacité de la couche finale. Étant une peinture de catégorie 'base eau', elle requiert une application en couches fines et régulières pour éviter les coulures et garantir une uniformité parfaite, notamment sur une finition mate où chaque imperfection est plus visible. Typiquement, deux à trois couches sont nécessaires pour atteindre une couverture optimale, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Le choix du vernis est crucial : un vernis mat spécifique est impératif pour conserver l'aspect visuel unique de cette teinte, un vernis brillant annulerait l'effet recherché. Il existe des vernis mats et satinés adaptés aux systèmes base eau, qui doivent être appliqués avec le même soin que la couleur elle-même.

Comparé à d'autres beiges du constructeur, le Beige Mat FDS se distingue par son absence totale de brillance, contrastant avec des teintes comme le Beige Namib ou le Beige Sidobre qui peuvent présenter des reflets métallisés. Ce caractère mat confère un aspect plus contemporain et 'brut' au véhicule. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des produits nettoyants doux et neutres, spécifiquement conçus pour les finitions mates, afin d'éviter d'altérer la texture de surface et de prévenir les zones lustrées. Évitez les cires lustrantes ou les produits abrasifs. Un lavage à la main est préférable pour préserver l'intégrité de la finition. Selon la zone à peindre, un format en bombe aérosol convient pour de petites retouches ou des éléments précis, tandis qu'un pot de peinture est conseillé pour des surfaces plus grandes ou une application au pistolet, garantissant un résultat professionnel et homogène.