Peinture Peugeot EXX Noir Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 2008
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EXX choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EXX sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EXX Noir Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EXX Noir Mat est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EXX ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du NOIR MAT (code EXX) de PEUGEOT requiert une expertise particulière pour un rendu irréprochable. En tant que carrossier, je conseille une préparation minutieuse de la surface, incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt noir ou gris foncé pour uniformiser le fond. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes, suivies impérativement d'un vernis mat spécifique. Ce vernis mat est crucial : il définit l'aspect final et assure la protection nécessaire. L'utilisation d'un vernis mat de qualité est non négociable pour garantir la durabilité et l'uniformité de l'aspect. En comparaison, les noirs brillants comme le Noir Perla Nera (code KTV) ou le Noir Onyx (code EXL) de PEUGEOT, bien que partageant la même famille chromatique, n'offrent pas la même perception de volume ou la même sobriété visuelle. Le NOIR MAT se distingue par sa capacité à estomper les reflets, donnant une silhouette plus sculpturale au véhicule. Pour l'entretien, il est primordial d'utiliser des produits nettoyants doux et spécifiques aux finitions mates, en évitant les cires lustrantes et les polish abrasifs qui pourraient altérer l'aspect non-brillant. Pour les petites retouches, un aérosol bicomposant vernis mat est idéal. Pour des zones plus importantes, le pistolet à peinture avec une teinte à revernir offre le meilleur contrôle et la meilleure intégration, que ce soit en base eau ou solvant, pour un résultat digne d'un professionnel.