Peinture Peugeot EXD Noir D'encadrement : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2001
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2010), Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 407 (2004-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EXD choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EXD sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture EXD Noir D'Encadrement est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EXD Noir D'Encadrement est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EXD ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du NOIR D'ENCADREMENT code EXD, la préparation de la surface est primordiale. Il est essentiel de dégraisser méticuleusement la zone, de la poncer finement et d'appliquer un apprêt noir ou gris foncé pour uniformiser le fond et optimiser la profondeur de la couleur finale. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour les finitions bicouches (base eau ou base solvant), en respectant les temps de désolvatation entre chaque passe. Après l'application de la base colorée, un vernis automobile haute qualité est indispensable pour assurer la brillance, la protection contre les UV, les intempéries et les micro-rayures. Pour la finition brillant direct, il s'agit d'un produit 2K qui combine couleur et vernis en une seule étape, nécessitant une application soignée en deux couches plus épaisses pour un tendu optimal. Le NOIR D'ENCADREMENT, étant un noir uni, offre une excellente capacité de couverture. Il se distingue des noirs métallisés ou nacrés de PEUGEOT par l'absence de pigments à effet, ce qui lui confère une pureté et une intensité chromatique différentes, souvent plus faciles à raccorder localement. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des produits de lavage au pH neutre et d'éviter les brosses agressives pour préserver l'intégrité du vernis. Un lustrage occasionnel avec un polish doux peut raviver l'éclat. Concernant le format, pour les retouches localisées comme un montant de porte ou un rétroviseur, un aérosol ou un stylo retouche peut suffire. Pour des éléments plus importants comme un capot ou une aile, l'utilisation d'un pistolet à peinture avec des conditionnements en pot est préférable pour garantir une uniformité et une qualité professionnelle.