Peinture Peugeot ECJ Beige Sahara métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot Partner (1996-2008)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ECJ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ECJ sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture ECJ Beige Sahara Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ECJ Beige Sahara Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ECJ ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Beige Sahara Métallisé (ECJ) de Peugeot, une préparation minutieuse de la surface est cruciale. Le carrossier expérimenté débutera par un dégraissage profond, suivi d'un ponçage précis pour garantir une adhérence optimale. L'application d'un apprêt garnissant de couleur adaptée, idéalement gris clair, est essentielle pour uniformiser le fond et optimiser la couvrance de la teinte. Étant une base solvant métallisée, cette peinture nécessite une application en couches fines et régulières pour éviter les marbrures et assurer une répartition homogène des particules métalliques. On préconise généralement deux à trois couches, en respectant un temps d'égouttage suffisant entre chaque passe. Après séchage de la base, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour apporter la brillance, la profondeur et la protection contre les agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures). Comparé à des teintes voisines comme le Beige Mayfair (EPM) ou le Gris Iceland (ESY), le Beige Sahara se distingue par une nuance plus chaude et des reflets légèrement plus dorés, offrant un rendu moins froid que certains gris beiges. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage doux avec des produits au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection pour maintenir l'éclat du vernis et de la teinte. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo de retouche peut suffire, mais pour une surface plus étendue, l'utilisation d'un pistolet de peinture est recommandée pour un rendu professionnel et uniforme. Pour des éléments complets (portière, aile), un pot de peinture de 500ml à 1 litre sera généralement nécessaire.