Peinture Peugeot E0XH Noir Satin métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 3008 (2016-présent), Peugeot 5008 (2017-présent), Peugeot 508 (2018-présent), Peugeot 208 (2019-présent), Peugeot 308 (2021-présent)

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• Noir Onyx (500)
• Noir Onyx (508)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture E0XH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur E0XH sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture E0XH Noir Satin Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte E0XH Noir Satin Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte E0XH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Noir Satin Métallisé E0XH requiert une expertise méticuleuse pour en restituer toute la spécificité. La préparation de la surface est primordiale : un ponçage fin et l'application d'un apprêt isolant sont essentiels pour garantir une base uniforme et sans défaut. Pour le carrossier, une application en trois couches est généralement recommandée : une première couche fine d'accroche, suivie de deux couches moyennes pour obtenir une couvrance optimale et révéler l'effet métallisé et la finition satinée. L'utilisation d'une peinture base eau ou base solvant est possible, chaque formulation ayant ses propres exigences en termes de séchage et d'application. Le choix du vernis est crucial pour cette teinte. Un vernis mat ou satiné spécifiquement formulé est impératif pour conserver l'aspect non-brillant caractéristique du Noir Satin Métallisé. L'application d'un vernis brillant classique altérerait complètement l'effet désiré. Comparé au Noir Perla Nera (parfois plus profond et nacré) ou au Noir Onyx (souvent uni et brillant), le Noir Satin Métallisé E0XH se distingue par cette matité subtile et ces reflets métalliques. Pour l'entretien, il est conseillé d'utiliser des produits nettoyants doux et spécifiques pour les finitions mates ou satinées, afin de ne pas altérer son aspect. L'évitement des brosses de lavage automatiques et des polish abrasifs est capital. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, l'utilisation d'un pistolet à peinture est indispensable pour un rendu homogène et professionnel.