Peinture Peugeot DAPO Beige Jamaica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2009), Peugeot Partner (1996-2008)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DAPO choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DAPO sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture DAPO Beige Jamaica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DAPO Beige Jamaica est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte DAPO ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle du BEIGE JAMAICA (DAPO) de PEUGEOT, une préparation méticuleuse de la surface est primordiale. Après un ponçage adapté et un dégraissage soigné, l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement blanc ou gris très clair, est recommandée pour optimiser la fidélité de la teinte finale. L'application de la peinture, qu'elle soit en base eau ou base solvant, s'effectue généralement en deux à trois couches fines et régulières pour assurer une opacité uniforme, suivies d'une couche intermédiaire pour les bases solvant, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Étant une teinte unie, elle requiert ensuite l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure pour une protection optimale et un brillant durable. Le choix du vernis dépendra de l'effet recherché (brillant, satiné) et de la résistance aux agressions extérieures souhaitée. Si la finition brillant direct est choisie, elle combine la couleur et le brillant en un seul produit, nécessitant une application en couches plus épaisses. Comparée à des teintes PEUGEOT voisines comme le Beige Tasman (EKB) ou le Beige Savannah (EEA), le BEIGE JAMAICA se distingue par une nuance légèrement plus claire et moins terreuse, tendant davantage vers le sable doux. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et l'évitement des brosses dures ou des lavages automatiques agressifs prolongeront la beauté de la teinte. Les retouches localisées peuvent être réalisées avec un aérosol pour de petites surfaces, tandis que les plus grandes parties nécessitent un pistolet pour une fusion parfaite. Pour des retouches précises ou de petits défauts, un stylo retouche est idéal, alors que pour un élément complet ou une grande surface, la base à vernir ou le brillant direct au pistolet sont les formats conseillés pour un rendu homogène et professionnel.