Peinture Peugeot 505 Beige Jamaica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 205 (1983-1998), Peugeot 309 (1985-1993), Peugeot 405 (1987-1997), Peugeot 605 (1989-1999)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 505 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 505 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 505 Beige Jamaica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 505 Beige Jamaica est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 505 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Beige Jamaica code 505 requiert une préparation soignée pour garantir un rendu optimal. Après un ponçage fin et un dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt garnissant de couleur adaptée – souvent un gris clair ou un beige – est cruciale pour assurer une parfaite opacité et uniformité de la teinte finale. Deux à trois couches fines de base colorée sont généralement suffisantes, qu'il s'agisse d'une formulation base eau ou base solvant, pour atteindre une couverture optimale. Si la finition est en brillant direct, une application en deux couches croisées plus épaisses suffira, sans vernis additionnel. Pour une base à revernir, l'application de deux couches de vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance durable et sa résistance aux agressions extérieures. Par rapport à des teintes voisines chez Peugeot comme le Beige Targa (un peu plus clair et froid) ou le Beige Antilope (souvent plus doré), le Beige Jamaica offre un équilibre unique entre chaleur et neutralité. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection deux fois par an pour préserver son éclat et sa profondeur. Concernant les formats, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les petites pièces, tandis que le pot de peinture prêt à l'emploi est privilégié pour les réparations plus étendues ou la peinture complète d'un élément, nécessitant un pistolet. La version stylo de retouche est parfaite pour masquer les éclats mineurs.