Peinture Nissan 137 2 + 111 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1981
• Bases disponibles : solvantée

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• Orange Mist Met (014)
• Dark Brown Met (015)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 137 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 137 sur ma Nissan ?

Sur une Nissan, l'étiquette constructeur se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et comporte généralement 2 à 3 caractères.

La peinture 137 2 + 111 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 137 2 + 111 est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 137 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte NISSAN 137 requiert une attention particulière pour garantir un rendu parfait et durable. En tant que peinture base solvant, elle exige une préparation méticuleuse de la surface : dégraissage approfondi, ponçage fin de l'apprêt et dépoussiérage rigoureux sont essentiels. Il est recommandé d'appliquer la teinte en deux à trois couches fines et uniformes, avec un temps de désolvatation respecté entre chaque passe, pour permettre aux solvants de s'évaporer correctement et éviter les défauts. Le vernis est une étape cruciale pour cette base solvant ; un vernis acrylique bi-composant de bonne qualité assurera non seulement la protection contre les UV et les agressions mécaniques, mais aussi la brillance et la profondeur de la couleur. Pour les carrossiers, le choix d'un diluant adapté à la température ambiante est également important. Comparée à d'autres teintes NISSAN de la même époque, comme un blanc pur (type 326) ou un rouge vif (type AJ4), la 137 se positionne souvent comme une option plus neutre ou spécifique, parfois un gris clair, un beige, ou un jaune très pâle en fonction de l'interprétation exacte de la formule "2 + 111". Son entretien est classique : lavage régulier avec des produits au pH neutre, séchage doux, et application occasionnelle d'une cire de protection pour maintenir l'éclat du vernis. Concernant le format, un aérosol de retouche peut suffire pour les petites éraflures localisées. Pour des zones plus importantes (une aile, une portière), un pot de peinture à appliquer au pistolet est indispensable afin d'obtenir une couverture homogène et une finition professionnelle.