Peinture Opel 137 Rembrandt Silber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett D (1979-1984), Opel Ascona C (1981-1988), Opel Rekord E (1977-1986), Opel Senator A (1978-1986), Opel Manta B (1975-1988)

Teintes Opel proches

• Rembrandt Silber Met (87L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 137 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 137 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 137 Rembrandt Silber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 137 Rembrandt Silber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 137 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition fidèle à l'origine, l'application de cette teinte nécessite une préparation soignée du support. Après un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, la base, qu'elle soit en formule hydrodiluable ou solvantée, doit être pulvérisée en deux à trois passes fines et régulières pour éviter l'orientation anarchique des paillettes d'aluminium. Un voile de placement léger est généralement conseillé pour homogénéiser la brillance argentée avant de recouvrir la base d'un vernis bicomposant de qualité supérieure. Ce vernis est indispensable pour sceller la teinte, apporter une résistance optimale aux rayons ultraviolets et garantir la durabilité du film de peinture.

Dans le nuancier historique d'Opel, le Rembrandt Silber 137 se positionne comme un gris légèrement plus dense et feutré que les variantes ultérieures de Starsilber, qui adoptent un éclat plus froid et spéculaire. Pour l'entretien au quotidien, il convient de nettoyer la carrosserie à l'aide de shampoings neutres sans additifs agressifs et d'appliquer une cire de protection synthétique qui limitera l'adhérence des contaminants routiers sans altérer la réfraction métallique.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Le stylo de retouche est particulièrement recommandé pour stopper les éclats de gravillons localisés et préserver l'acier de la corrosion. L'aérosol s'avère optimal pour repeindre des éléments rapportés ou des petites zones comme une coque de rétroviseur. Enfin, l'application en pot au pistolet demeure incontournable pour un panneau complet, garantissant un tendu parfait et un contrôle précis de l'effet métallisé.