Peinture FIAT 137 Rosso Scuro : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1975), Fiat 124 Sport Spider (1966-1975), Fiat 850 Coupé (1965-1971), Fiat 128 (1969-1976), Fiat 127 (1971-1977)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 137 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 137 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 137 Rosso Scuro est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 137 Rosso Scuro est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 137 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 137 Rosso Scuro, la préparation du subjectile est primordiale. Après un ponçage soigné et l'élimination des défauts de surface, il est conseillé d'utiliser un apprêt garnissant de teinte grise moyenne à sombre afin de garantir un pouvoir couvrant homogène dès les premières passes. En finition brillant direct polyuréthane, formule particulièrement fidèle pour les véhicules de cette époque, deux couches croisées suffisent pour obtenir un tendu remarquable et une brillance durable sans étape de vernissage. Dans le cas d'une base mate à revernir, deux couches régulières suivies de l'application d'un vernis bi-composant de type UHS assureront une protection mécanique et une résistance aux ultraviolets optimales.

Comparé au Rosso Corsa, nettement plus clair et éclatant, ou au Rosso Rubino tirant davantage sur des tonalités violacées, le code 137 conserve une neutralité austère et un équilibre chromatique très stable sous lumière naturelle. Ce rouge plein requiert un entretien régulier pour prévenir l'oxydation superficielle des pigments, notamment via des lavages doux à l'eau déminéralisée et la pose périodique d'une cire naturelle pour préserver la profondeur du reflet.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Le flacon retouche avec pinceau intégré est parfaitement indiqué pour corriger les impacts d'arêtes de porte ou de gravillons. L'aérosol bi-composant répond efficacement aux besoins de raccords sur de petites zones ou des pièces amovibles, tandis que le pot destiné au pistolet demeure indispensable pour la réfection d'un panneau complet ou une restauration intégrale.