Rosso Alpine FIAT, code 0495 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Rosso Alpine, répertoriée sous le code constructeur 0495 chez Fiat, est un rouge uni profond et affirmé, caractéristique des productions italiennes des années 1970 et 1980. Dépourvue d'effets métallisés ou nacrés, cette nuance franche offre une saturation intense qui capte la lumière naturelle avec une grande homogénéité. Souvent adoptée pour conférer du dynamisme aux citadines et compactes de l'époque, elle se distingue par un rendu équilibré, ni trop vif ni trop sombre. Cette formule chromatique peut être déclinée en base mate hydrodiluable, en version solvantée traditionnelle ou en brillant direct bi-composant fidèle à l'aspect d'origine.
Code couleur : 0495
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 0495 Rosso Alpine est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte Fiat 0495 Rosso Alpine nécessite une préparation rigoureuse du subjectile pour garantir un tendu net et éviter toute variation de nuance. Après le ponçage soigné des zones réparées et le dégraissage de la surface, l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne est recommandée pour assurer l'opacité du rouge. Pour une formule en base à revernir, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue en deux passes régulières afin d'obtenir un pouvoir couvrant uniforme. Un temps d'évaporation précis entre les couches est indispensable avant de sceller les pigments avec un vernis carrosserie bi-composant résistant aux rayons ultraviolets. En version brillant direct polyuréthane, privilégiée pour restaurer les véhicules anciens, deux couches croisées suffisent pour assurer brillance durable et protection mécanique sans vernis additionnel.
Comparé à d'autres rouges Fiat plus contemporains comme le Rosso Passione ou plus éclatants comme le Rosso Corsa, le Rosso Alpine présente une tonalité plus dense et vintage, typique des pigments purs d'époque. L'entretien de ce rouge uni exige une attention particulière, car les rayonnements solaires ont tendance à ternir la surface au fil du temps. Un nettoyage à la main avec des produits au pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique préservent la profondeur de sa couleur.
Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Pour les petites retouches, les rayures localisées ou les éléments isolés comme les baguettes et coques de rétroviseur, l'aérosol offre une solution pratique. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet, d'un capot ou pour une restauration totale, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure indispensable afin d'obtenir une atomisation constante et une tension optimale de la finition.
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