Peinture FIAT 104 Rosso Ferrari : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1981 à 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Dino Coupé (1967-1972), Fiat 124 Sport Spider (1966-1975), Fiat 850 Spider (1965-1973), Fiat X1/9 (1972-1982)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Sienna Mica (106A)
• Rosso Maranello Pearl (106B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 104 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 104 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 104 Rosso Ferrari est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 104 Rosso Ferrari est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 104 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 104 Rosso Ferrari exige une méthode rigoureuse pour garantir une régularité parfaite et une saturation optimale. Les professionnels de la carrosserie préconisent une préparation soignée des fonds avec un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, essentiel pour assurer un pouvoir couvrant uniforme sans créer de surépaisseur inutile. Que la formulation soit en base hydrodiluable ou solvantée pour un système bicouche, deux passes complètes croisées avec un temps de désolvatation adéquat sont recommandées avant l'application d'un vernis acrylique haut extrait sec doté d'une protection renforcée contre les ultraviolets. Pour une restauration fidèle à l'époque en brillant direct, l'utilisation d'un durcisseur adapté permettra d'obtenir la tension et la brillance d'origine dès la sortie de cabine.

En comparaison avec d'autres références de la marque comme le Rosso Corsa ou le plus sombre Rosso Tiziano, le code 104 se caractérise par une clarté plus directe et une absence totale de virage vers le bordeaux. Cette dominance pigmentaire rouge demande toutefois une attention constante : l'entretien doit privilégier des nettoyages doux sans produits agressifs et l'application régulière d'une protection hydrophobe afin d'éviter l'oxydation de surface et la ternissure provoquée par l'exposition solaire prolongée.

Pour la mise en œuvre, le format de conditionnement doit s'adapter à la zone d'intervention. Les stylos de retouche munis d'une pointe fine sont recommandés pour stopper les éclats de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portière. La bombe de peinture convient au ragréage d'éléments démontables comme une coque de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet pneumatique s'impose pour repeindre des panneaux entiers tels qu'un capot, une aile ou une caisse complète.