Peinture Ford XSC2742 Zinc Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit (années 1990-2000), Ford Fiesta (années 1990), Ford Ka (années 1990), Ford Focus (années 2000)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture XSC2742 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur XSC2742 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture XSC2742 Zinc Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte XSC2742 Zinc Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte XSC2742 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Zinc Yellow XSC2742, une préparation méticuleuse est primordiale. Après le ponçage et le dégraissage des surfaces, l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement blanc ou gris très clair, est recommandée pour optimiser la vivacité et l'opacité du jaune. En tant que teinte unie, deux à trois couches fines et régulières de base mate sont généralement suffisantes pour obtenir une couverture homogène. Pour les finitions base eau ou base solvant, un vernis haute performance est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis acrylique bi-composant, choisi pour sa durabilité et sa résistance aux UV, prolongera l'éclat du Zinc Yellow. Si la finition brillant direct est choisie, la peinture intègre déjà le liant et le durcisseur pour un fini brillant en une seule étape. Le Zinc Yellow se distingue d'autres jaunes FORD comme le Bright Yellow ou le Chrome Yellow, souvent plus vifs ou plus chauds, par sa légère subtilité tirant sur le vert, lui conférant une identité propre. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la profondeur et l'éclat de la teinte. Concernant les formats, un aérosol pré-rempli est idéal pour les petites retouches ou les petites pièces, tandis que des pots de peinture prêts à l'emploi (0,5L à 1L) sont plus adaptés pour des éléments plus conséquents comme une aile ou un pare-chocs. Pour une peinture complète ou de grandes surfaces, le format en gallon est évidemment le plus économique et pratique, garantissant une uniformité parfaite sur l'ensemble du véhicule.