Peinture Ford WA Ultra Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1996
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Mustang (2020-2024), Ford Focus (2021-2024), Ford Fiesta (2022-2024), Ford Kuga (2023-2024), Ford Puma (2023-2024)

Teintes Ford proches

• Ultra Blue Met (6383)
• Ultra Violet Met (GN)
• Ultra White (M6615A)
• Ultra White (M6774A)
• Ultra Blue Met (METEWHA)
• Ultra Red (WH)
• Ultra Violet Iv Mica Met (ZAK)
• Ultra Violet (ZAR)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture WA Ultra Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WA Ultra Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte WA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir le rendu optimal de l'ULTRA RED (code WA) sur une carrosserie, une préparation méticuleuse est indispensable. Après un dégraissage et un ponçage de la surface, l'application d'un apprêt gris est souvent recommandé pour uniformiser le support et maximiser l'opacité et l'éclat du rouge. En tant que peintre carrossier, je conseille généralement deux à trois couches fines pour la base couleur, espacées de temps de désolvatation pour permettre une évaporation correcte des solvants et éviter les marbrures. Que l'on opte pour une base à l'eau ou solvantée, la technique d'application doit être rigoureuse. Concernant le vernis, un vernis haute durabilité de type HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est préconisé pour protéger la teinte des agressions extérieures et offrir une brillance profonde et durable, essentielle pour ce type de rouge intense. Le brillant direct, quant à lui, est une solution tout-en-un pour des retouches plus modestes ou des applications ne nécessitant pas la même profondeur. Comparé à d'autres rouges FORD comme le « Race Red » (PY) ou le « Ruby Red » (RR), l'ULTRA RED se positionne souvent comme un compromis entre l'intensité pure du premier et la richesse métallisée du second, affichant une saturation exceptionnelle sans effet nacré prononcé. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est primordiale, et un lustrage régulier, tous les 6 à 12 mois, aidera à maintenir la profondeur et la protection contre l'oxydation, particulièrement sensible sur les rouges. Pour des retouches mineures comme des éclats, un stylo de retouche ou un petit aérosol est suffisant. Pour des éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, un kit complet comprenant la base et le vernis en aérosol, ou en pot pour application au pistolet, sera la meilleure option, permettant une finition homogène sur des zones plus étendues.