Peinture Ford UM3 Zinc Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 12 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (2000-2004), Ford Fiesta (2000-2008), Ford Streetka (2003-2005), Ford Puma (1997-2001)

Teintes Ford proches

• Zinc Yellow (213)
• Zinc Yellow (2742)
• Zinc Yellow (2742A)
• Zinc Yellow (6999)
• Zinc Yellow (7000)
• Zinc Yellow (ADAG)
• Zinc Yellow (ADFA)
• Zinc Yellow (ADFAWHA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture UM3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (12 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur UM3 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture UM3 Zinc Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte UM3 Zinc Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte UM3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, je recommande une approche méthodique pour l'application du ZINC YELLOW UM3. La préparation est cruciale : une surface parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain fin (P400-P500 à sec ou P800 en humide) sur l'apprêt est indispensable pour garantir une adhérence optimale et un rendu uniforme. Pour les finitions en base à revernir (base eau ou base solvant), deux à trois couches fines et régulières de couleur sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité parfaite, suivies d'un temps de désolvatation respectant les fiches techniques du fabricant. Un vernis bi-composant de haute qualité, clair et résistant aux UV, est impératif pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance durable. Pour la finition en brillant direct, qui intègre le vernis à la couleur, deux couches croisées généreuses après la couche d'accroche suffiront. Le ZINC YELLOW se distingue de teintes voisines chez Ford, comme le 'Colorado Yellow' ou le 'Performance Yellow', par sa pureté et son intensité spécifique, souvent moins 'orange' que le premier et moins 'citron' que le second, ce qui lui confère une identité propre. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et le séchage à la microfibre sont conseillés afin de préserver l'éclat de la couleur et la protection du vernis. En fonction de la zone à peindre, le format aérosol est idéal pour les petites retouches localisées, tandis qu'un pot de peinture est plus adapté pour les éléments complets ou une reprise plus importante, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel et sans raccord visible.