Peinture Ford UA4 Zinc Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000), Ford Fiesta (années 2000), Ford Ka (années 2000), Ford Ranger (années 2000)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture UA4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur UA4 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture UA4 Zinc Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte UA4 Zinc Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte UA4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une application optimale de la teinte ZINC YELLOW (UA4) sur votre véhicule Ford, une préparation minutieuse est essentielle. La surface à peindre doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain adapté (P400-P600) pour garantir l'adhérence. L'application d'un apprêt de qualité est fortement recommandée, idéalement teinté en gris clair ou blanc, pour assurer un rendu fidèle et une opacité parfaite du jaune final. En carrosserie professionnelle, on procède généralement par deux à trois couches fines et régulières de base colorée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Que vous optiez pour une finition à base d'eau ou solvant, la technique d'application demeure similaire. Pour les finitions brillant direct, deux couches suffisent habituellement, la première étant plus fine que la seconde, plus couvrante. Pour la base mate, un vernis brillant bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa profondeur et sa brillance durables. Ce vernis apporte également une résistance accrue aux intempéries et aux micro-rayures. Comparé à d'autres jaunes Ford comme le 'Screaming Yellow' ou le 'Competition Yellow', le ZINC YELLOW (UA4) se distingue par une nuance potentiellement plus classique, moins agressive que les jaunes sportifs, mais tout aussi percutante. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et l'application régulière d'une cire protectrice sont conseillées pour maintenir l'éclat de la teinte. Selon l'étendue de la zone à peindre, choisissez un format adapté : un aérosol pour les petites retouches, un pot de peinture pour les éléments plus importants ou une réparation complète.