Peinture Ford M6466A Oxford White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à aujourd'hui
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford F-Series (années variées), Ford Explorer (années variées), Ford Mustang (années variées), Ford Focus (années variées), Ford Ranger (années variées), Ford Escort (années variées)

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• Oxford White (6887)
• Oxford White (9L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M6466A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M6466A sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture M6466A Oxford White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M6466A Oxford White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte M6466A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une reproduction fidèle et durable de l'OXFORD WHITE M6466A, une application méticuleuse est primordiale. En tant que carrossier, je recommande une préparation rigoureuse de la surface : dégraissage minutieux, ponçage approprié et application d'un apprêt isolant pour garantir une adhérence optimale et éviter toute réaction indésirable avec l'ancienne peinture. Pour les finitions en base à revernir (base eau ou base solvant), il est conseillé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de couleur OXFORD WHITE, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe pour permettre une évaporation correcte des solvants ou de l'eau. Une fois la couleur appliquée, la protection est assurée par un vernis acrylique bi-composant de haute qualité, appliqué en deux couches croisées, qui apportera brillance, profondeur et résistance aux agressions extérieures. Si le brillant direct est choisi, trois couches sont généralement suffisantes pour atteindre l'opacité et la br brillance souhaitées. L'OXFORD WHITE se distingue d'autres blancs Ford comme le "Wimbledon White" ou le "Frozen White" par des nuances subtiles de chaleur ou de froideur, le positionnant comme un blanc neutre et équilibré. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice sont essentiels pour maintenir l'éclat de la teinte. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les pièces isolées comme un rétroviseur, tandis qu'un pot de peinture d'un demi-litre à un litre conviendra pour des éléments de carrosserie plus conséquents tels qu'une porte ou un capot. Pour une peinture complète, un volume plus important sera évidemment nécessaire.