Peinture Ford 6887 Oxford White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (1998-présent), Ford F-Series (années 1990-présent), Ford Transit (années 1990-présent), Ford Mondeo (années 1990-présent), Ford Fiesta (années 1990-présent)

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• Oxford White (9L)
• Oxford White (C4C)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6887 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6887 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 6887 Oxford White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6887 Oxford White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 6887 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte OXFORD WHITE, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un ponçage fin et un dégraissage complet, l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire est recommandée pour assurer une opacité optimale et une adhérence parfaite. Le carrossier appliquera la teinte en deux à trois couches fines et régulières pour les finitions base eau ou base solvant, permettant un séchage éclair entre chaque couche. Pour ces deux systèmes, un vernis bicomposant de qualité est indispensable pour protéger la teinte et apporter la profondeur de brillance attendue, garantissant ainsi durabilité et résistance aux agressions extérieures. Si le choix se porte sur un brillant direct, cette formulation intègre le liant et les durcisseurs pour une application en deux couches croisées, offrant un résultat final brillant sans vernis additionnel, idéal pour les restaurations où la rapidité est un critère. Comparé à d'autres blancs FORD comme le "Frozen White" ou le "Chalk White", l'OXFORD WHITE se distingue par son absence totale de nuance crayeuse ou de reflets froids, présentant un blanc pur et neutre. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Concernant les formats, pour une retouche localisée ou de petites zones, un aérosol pré-rempli ou un pot de peinture d'une contenance de 125ml à 500ml peut suffire. Pour la peinture d'un élément complet ou d'une voiture entière, il faudra privilégier des formats de 1 litre et plus, adaptés à une application au pistolet.