Peinture Ford C4C Oxford White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford F-Series (années 2000-2020), Ford Ranger (années 2000-2020), Ford Transit (années 2000-2020), Ford Focus (années 2000-2020), Ford Fiesta (années 2000-2020), Ford Explorer (années 2000-2020)

Teintes Ford proches

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• Oxford White (4WFAXXA)
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• Oxford White (6887)
• Oxford White (9L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C4C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C4C sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture C4C Oxford White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C4C Oxford White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte C4C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant que carrossier, l'application de l'OXFORD WHITE (C4C) de FORD requiert une préparation soignée pour garantir un rendu optimal et durable. La surface doit être méticuleusement dégraissée, poncée et apprêtée afin d'obtenir une base parfaitement uniforme et exempte d'imperfections. Que ce soit en finition base eau ou base solvant, deux à trois couches fines sont généralement nécessaires pour assurer une couverture homogène et une profondeur de couleur adéquate. Chaque couche doit être appliquée avec un intervalle de temps suffisant pour permettre un bon désolvantage. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer son brillant final et sa résistance aux agressions extérieures. En revanche, si la finition brillant direct est choisie, elle combine la couleur et le brillant en une seule application, souvent privilégiée pour des retouches ou des applications où la rapidité est un facteur, bien qu'elle puisse offrir une résistance légèrement inférieure au système bi-couche avec vernis. Par rapport à d'autres blancs FORD comme le Frosted White ou le Diamond White, l'OXFORD WHITE se distingue souvent par une légère nuance plus froide et une brillance plus prononcée. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir son éclat. Concernant le format, un aérosol est adapté pour de petites retouches comme des éclats ou des rayures superficielles, tandis qu'un pot de peinture est recommandé pour des réparations de taille moyenne, et un kit complet avec pistolet pour des éléments complets ou des surfaces plus importantes.