Peinture FIAT R59 Rosso : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture R59 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur R59 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture R59 Rosso est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte R59 Rosso est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte R59 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat R59 Rosso requiert une préparation rigoureuse afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène et une tenue exemplaire dans le temps. Le support doit être sain, dégraissé et recouvert d'un apprêt gris d'intensité moyenne, soigneusement poncé au grain fin P800 à l'eau ou P400 à sec. Pour une application en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, le peintre applique généralement deux passes croisées régulières en respectant un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte le brillant final et filtre efficacement les rayons ultraviolets. L'option en brillant direct s'avère particulièrement pertinente pour les rénovations traditionnelles ou les éléments isolés, offrant un excellent tendu sans nécessiter de couche de vernis supplémentaire.

Par rapport à d'autres rouges renommés du nuancier Fiat comme le Rosso Passione, plus profond et légèrement teinté de noir, ou le Rosso Corsa, plus éclatant et chaud, la formule R59 se caractérise par un équilibre neutre et direct. Les pigments rouges étant historiquement vulnérables au rayonnement solaire et à la décoloration, l'entretien régulier constitue un facteur clé de durabilité. Un lavage doux au pH neutre combiné à l'application périodique d'une cire synthétique ou d'une protection céramique préserve la saturation originelle du film de peinture.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de la surface à traiter. Pour les impacts de gravillons ou les micro-rayures sur les arêtes d'ailes, un pinceau de retouche de précision suffit amplement. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet comme un pare-chocs ou un capot, l'usage d'un pistolet pneumatique avec une buse de 1.3 mm assure une atomisation optimale et prévient toute différence de nuance.